【樂山沙灣】沫江煤電小火車（上）：搭乘指南與草壩站

沫江煤電內的電氣化窄軌。

2012.03

去年來樂山搭了嘉陽小火車，回去才知道離犍為不遠的沙灣還有一處762mm的窄軌鐵道。一樣深處礦區，一樣鋪設於1950年代，最早皆由馬在軌道上拉礦車，1959、1960年先後改用蒸汽機車頭，只是沙灣的沫江小火車早在1980年代就改用電氣機車牽引。

＜成都到沙灣的交通＞

火車。

每天早上六點，從成都站始發的5619次經過沙灣，10點55分抵達沙灣火車站，票價14元。下午4:點35分，5620次從沙灣返回成都，22點35分抵達。

汽車。

成都的旅遊客運中心（新南門汽車站）、城北客運站、石羊場客運站都有直達沙灣的車，票價依車型不同約39-52元，也可以從成都先搭車到樂山，再從樂山換車到沙灣，樂山到沙灣間的車很多，流水發車，票價9元。

＜沙灣到沫江煤電的交通＞

沙灣汽車站前有2路公交車直達沫江煤電前的草壩招呼站。

2012年3月，渡河大橋維修，要先走到大渡河畔搭渡船，單趟渡船船資1元。上渡口有客運接駁到草壩（1元），如果趕時間，也可以搭摩的（3元）。從河西岸渡口搭人力三輪車到汽車站，花費5元。

＜沫江小火車時刻表＞

沫江煤電小火車有兩線，從草壩到紅源礦井老礦的老礦線，以及到向陽井的向陽線。

老礦線，全長3公里，沿途停靠新井、老礦，全程20分鐘。

草壩發車  7:10  9:20  10:30  12:10  13:10  15:50  17:00  17:50  20:20  22:30

老礦發車  7:30  9:40  10:50  12:30  13:30  16:10  17:20  18:10  20:40  22:50

向陽線，全長9公里，沿途停靠挺心大橋、挺心堡、雙星口、向陽井，全程35分鐘。

草壩發車 8:00  14:00  16:40  21:10

向陽發車  8:35  14:35  17:15  21:45

*去的這天沒見到14:00來回向陽的這趟車，不知道是否停駛了。

小火車免費接送礦上職工和家屬，外人搭乘老礦線單趟車資1元。

在沫江煤電裡搭火車和拍火車，遇到的居民都相當友善，有人還跟我分享老外到這裡搭火車的趣事，明明車錢只要一元人民幣，老外卻豎起大拇指說：「這車很好很好，」非要給一百元美金。

準備離開時，在隧道外遇到了來巡視的領導，領導說外人要來搭火車和拍照應該要事先提出申請，有些地方是不能拍的（啊！對不起，但是我已經拍完要準備回家了）。我說拍完這趟車發車就要回去了，他不再多說什麼，只叮嚀我不要再走隧道，太危險。

GPS記錄的從沙灣火車到沫江煤電草壩站，再從草壩站搭小火車到老礦站的路線圖。

在中國，google map一轉換為地圖顯示模式，路線就向西北移，只好人工跟上圖比對。

位於大渡河西岸的臨時渡口。單人票價1元，摩托車票價2元。

搭渡船過大渡河。

渡船靠岸。

大渡河東岸的渡口。

從大渡河東岸的渡口走上去就可以看見停在路邊的客運車。

沿著河邊行駛至草壩招呼站。

原本有公交2路，可以從沙灣汽車站直通這裡。

草壩招呼站對面的樂山沫江煤電公司大門。

從沒有看管的大門走進去，到第一個路口向右轉再繼續往上坡一直走，就可以看到鐵道。

四川到處都懸掛著這樣的紅色標語。

鐵道出現了。

看見鐵道向右拐，是沫江煤電的鐵運部門和調車場。

「小心火車」的告示牌。

可愛的小電車停留在軌道末端。

注意最後一節客車車廂是有半人高的側牆的。

機車頭一律是迷彩塗裝。

直流架線式露天礦用電機車。

鐵道邊的喵星人。

從剛剛看見鐵道處向左拐，則是草壩站，沫江小火車老礦線和向陽線的起始站。

和嘉陽小火車相對封閉且幽暗的鐵箱客運車廂相較，沫江小火車的客車則是坦蕩蕩的鐵籠。沒有座位，乘客直接扶著鐵欄杆或車廂中間上方的鐵桿站立。

有的車廂兩兩以過渡板和鐵鍊相連，有的車廂卻是獨立存在。大部分車廂都只有簡易的屋頂和柵欄圍成的側牆，只看到一台在調車場的客車廂有半人高的牆面。

經過草壩站的貨列。

翻車。

載磚石的板車。

草壩站的貨列。

位於沫若大道中段的沙灣汽車站。

樂山、沙灣、犍為的相對位置圖。

沙灣汽車站的票價＆時刻表。

【參考資料】

芭石鉄道・沫江煤電

樂山沙灣沫江小火車—記錄鮮為人知的另一處窄軌小火車。

水塔看守，樂山沙灣沫江煤電