許昌小火車(二):流動的風景

 2011.08

許昌小火車跟四川犍為的嘉陽小火車一樣,皆沿河而行。這一條鐵路、一條河,不僅相依相伴,更有著命運上的承先啟後。

1960年,在大躍進的浪潮下,鄰近的二十七個人民公社用一個月的時間挖成了許扶運河,用作防洪、灌溉、航運之用,透過水庫調水,當時真的能通航。只是當初相信人定勝天的政治工程很快就被氣候和環境所打敗,河水乾枯、斷流,部分渠道僅剩下空蕩蕩的黃土溝,以及推積在運河邊隨風飄盪的廢棄塑膠袋。

1966年冬,為解決當地百姓出行問題,開始鋪設從禹州到鄲城的單線鐵路。為了節省經費,採用只有準軌一半寬的窄軌鐵道,局部路段還用上1892年製造的老鋼軌,這是中國最晚興建的一條窄軌鐵路,也曾是營運里程最長的一條窄軌客運。


運河建築遺跡,上書「自立更生」、「農業學大寨」。

路旁的廠房寫著大大的「祝毛主席萬壽無疆」。

十里店車站。

等待小火車過道口的人們。

抵達扶溝車站。站房上保留著「毛主席萬歲」幾個大字。

扶溝站外的標語。

小火車上沒廁所,抵達扶溝站時,旅客、乘務員都下車上廁所。



火車又要開動了,列車員打出發車的信號。


連莊車站。

大新車站。

列車員跳下火車。



等待小火車通過的瓜農。

板橋車站。

從雜草淹沒的鐵道直接攀上火車。

走囉~

八月,鐵道兩旁最多的就是玉米田。

遜母口車站,站房相當有特色。

已傾倒的火車標示。

鐵道上上的牧羊人。

抵達太康車站。

太康車站旁的小販部竟然還照常營運,難得。

看守匝道的小母雞。




淮陽車站旁的板報。

淮陽車站是這一路上最具規模的一站,在這裡停留比較久,可以四處亂逛。

淮陽車站,運轉室。

提著竹藍賣零食飲料的老婦人。


淮陽車站內的售票處和長椅。


淮陽車站,大門口。

淮陽車站前的塗鴉。



一包一元。

列隊拍手歡迎小火車到來的孩子。

僅留四壁的小閆車站。



小閆車站,寫著「團結緊張、嚴肅活潑」的標語。

汲坤車站。


經過一片牛市,列車運行的前方即為終點站鄲城。

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3 則留言:

  1. 總共開多久呀?要拍這種窗外照,沒單眼還真是不行…

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  2. 連莊車站感覺很吉利~我喜歡綠油油的玉米田~

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