告別京承小票車6417/8（一）：從北京東站出發

2012年6月，北京鐵道迷心目中的大事件：北京地區最便宜的京城小票車6417/8，在七一調圖後將升級為空調車，不再行駛了。

這是一個時代的結束。

從此以後，京承線上再也沒有從北京站始發的普客列車。不過，從通州西到承德的6419/20綠皮火車依舊行駛，6417/8的車底將送至承德和平泉間負責6455/6的運營。

從此以後，北京到通州再也沒有比2元地鐵票還便宜的火車票。北京市區到通州有地鐵可達，但是搭6417/8到通州西，票價僅1.5元比地鐵還便宜。改為空調車底後，北京到通州西最便宜的6461/2次列車也要4.5元，搭火車到通州比地鐵還划算的時代將一去不復返。

不過，如果只是單純想要搭一小段便宜的綠皮火車，你還可以搭乘到大澗的6437/8次，北京西到石景山南的票價一樣是1.5元。

從此以後，北京東站每天只剩下半對客車停靠。在北京市區的四大火車站中，北京東站是知名度最低、停靠客車最少的一站。在2012年6月底前，每天只停靠6417/8一對列車，所以一聽到6417/8即將停駛的消息，大家也紛紛傳說北京東站將不再辦理客運停靠。不過7月開始，新增的北京到秦皇島的K7751次還是會在北京東站停靠半趟，只是返程時不會經過北京東站。不過，6417/8次的北京到北京東票價為1.5元，改搭乘K7751次則要花9元，一下子多了五倍，只能說相見不如懷念。

最後終於回到標題的小票車。

6417/8之所以被譽為京局神車，很重要的原因之一是它是一列慢慢跑、站站停的小票車。車速很慢，會停靠在許多列車時刻表上查不到、售票窗口也買不到票的列車乘降所。要到這樣的小站，必須先買票到有售票的前一站，再上車找列車員補手寫的小票，現在也有直接用機打的。

6417/8停駛後，想搭京承線的小票車只能先搭車到通州西，再改搭6419/20了。

鐵道迷敬禮，向6417/8告別。

（西大望路鐵道橋）

從北京東站出發往承德前，並不知道七月後還有半趟列車停靠北京東站，以為這將是最後一面。

剛來北京時，小毛就住在北京東站對面的後現代城，每次經過北京東站前都會轉頭看一眼，但從來沒有進去過。在網上看到6417/8即將停運的消息時，我第一個想到的是，曾經有一個火車站離我那麼近，我沒有珍惜，等失去之後才後悔莫及….

所以我的告別6417/8之旅，當然是從北京東站開始。

百子灣路，後現代城對面的北京東站。

走進售票處這才知道，我以為的北京東站根本只是一個辦理貨運業務的站點，真正的北京東路在鐵道橋的另一邊。這告訴我們愛情從來都是一個人的想像，你對你所愛的人誤解那麼深、瞭解那麼少。

還好離火車發車的時間還有半個鐘頭，快快調頭去找真正的北京東站。在西大望路鐵道橋旁看見一剃頭師傅，平頭、分頭、寸頭、光頭，通通都只要3元，比粉房琉璃街的4元理髮還便宜。

通往神秘北京東站的秘密通道，要經過西大望路鐵道橋邊的階梯向上。

一走上階梯，就看見站福賓館，往左邊走是八王墳長途客運站，右手邊的小路一直走則可到北京東站。

還要走五百公尺。

這其實是東郊市場後方的城中村，深溝村。

北京東站出現了。

站旁的麵店，一碗麵才3-4元人民幣，超級便宜，跟我平常生活的北京簡直像兩個世界。

北京東站。

北京東站前豎著「深溝村」的招牌。

熱鬧的北京東站，等待倒數第二天運行的6417次。

6417/8的列車時刻表，被我用紅色圈起來的八個小站，是在網路時刻表查不到，售票口也無法買到票的小站。

6417/8票價表，這上面就沒有小站的票價。

停運公告。

2012年7月後，唯一停靠北京東站的K7751次。

北京東站，共產黨員承諾書。

北京東站月台。

對面是後現代城。

6417次進站。