越南縱貫線（七）：河內到南寧的國際列車

（圖）河內火車站。

※買車票～

目前中越之間有兩班國際列車：

M1（河內－同登）/T8780（同登－憑祥）/T8706（憑祥－南寧）/T6（南寧－北京西）次列車，每星期二、五由河內站發車，每星期四、日到達北京西站。
T5（北京西－南寧）/T8705（南寧－憑祥）/T8709（憑祥－同登）/M2（同登－河內）次列車，每星期四、日由北京西站發車，每星期二、六到達河內站。

MR1/T8702次，河內（嘉林火車站）－南寧，每日開行，越南境內車次為MR1。
T8701/MR2次，南寧－河內（嘉林火車站），每日開行，越南境內車次為MR2。

本來我想買河內到北京的車，可以從一國首都搭火車，慢悠悠得晃到另一國首都，該是件多浪漫的事情。如果不是現在住在北京，可能很難特地安排這種旅程，但是到了售票窗口一問，大夢初醒。

不敢相信我的耳朵，拿紙條請火車站售票窗口工作人員幫我寫下：嘉林到南寧的軟臥，60萬盾，河內到北京的軟臥卻要550萬盾。550萬盾差不多折合美金275元，我之前在網上看過一些網誌，2008年這班車的售價不過在120~140美元之間，怎麼會漲這麼多。（而且最後的實際購買價格還要比這兩個數字再高一些）

從河內到北京這列火車，其實只是國際聯運加掛列車，跟前往莫斯科的專運列車不同。只是在中國境內正常客運的車次上，每週加掛兩次聯運車廂。

河內（嘉林）到南寧的軟臥定價，31.53瑞士法郎，約合人民幣215元。如果搭河內到北京那班車，只到南寧的軟臥就要76.09瑞士法郎，約合人民幣525元。

南寧到北京段，是每日運行的T5/6，軟臥下鋪價格為770元人民幣。河內到北京的國際車票，軟臥定價卻要299.03瑞士法郎，約合2041元人民幣。當然，要異地購買T5/6的軟臥車票不是件容易的事情，在河內買雖貴卻可以確認有位，但是南寧到北京段就是一般的中國火車，有太多更好的替代的方案，例如飛機。

所以最後我還是買了嘉林到南寧的軟臥車票，價格為647000盾。這列車還有硬臥可以選擇，價格為365000盾。（此價格會隨著越南盾兌換瑞士法郎的匯率而浮動）

中越國際列車時刻表、票價表。

沿途購票點有越南境內的Bac Giang北江、Dong Dang同登，和中國境內的Bang Tuong憑祥、Sung Ta崇左、Nam Ninh南寧、Bac Kinh北京

國際列車的車票是由火車站工作人員手工填寫的冊頁票本。

臥鋪票夾頁。一等臥鋪（軟臥），旅客臥鋪費，瑞士法郎3.65，折合75000盾

車票夾頁。一等臥鋪（軟臥），客票票價，瑞士法郎27.88，折合572000盾


※搭火車～

網路上查到還劍湖附近有3號公車可以直達嘉林火車站，我帶著行李在還劍湖附近逛，卻找不到3號公車的站牌，最後還是叫了一輛計程車。

明明在google map上就可以查詢到嘉林火車站的位置，但不知道為什麼我之前查的時候都沒看到。離開Little HaNoi Hotel時，我拿了「Ga Gia Lâm」的字條跟地圖，問櫃臺要如何去。櫃臺一臉疑惑。溝通了很久，我已經不再期待他能夠幫我在地圖上標示出嘉林火車站的位置，只希望他教教我「Ga Gia Lâm」的越語發音。結果他教我的發音，跟後來所有人說的都不一樣，不知道為什麼。

上了計程車，我照著櫃臺先生教我發音告訴司機，他一臉困惑，我只好把我想像的各種念法都輪流重述。拿了「Ga Gia Lâm」字條給他看，他還是不知道在哪裡。我本來要拿紙本車票出來，但轉念一想，他八成沒見過這種國際車票，就找了一張之前搭的火車票拿給他看，一邊在旁邊繼續唸著Ga Gia Lâm。他在微弱的燈光下看了很久，終於明白了。

出發！

從章陽大橋Cầu Chương Dương渡河，直行，轉到左手邊一間肯德基後方的小路直走再左轉，就停車了。

柵欄後方停了很多輛巴士，看起來就不是火車站，我想這應該是旅遊書上的嘉林巴士總站。我坐在車上，重複跟他說：Ga Gia Lâm、Ga Gia Lâm，但是他就是一直笑著對我點頭，比著右手邊這棟建築。

我很不高興，但是僵持下去又能怎樣？嘉林汽車站應該離火車站不會太遠吧？付了錢，先下車。

一下車，攬客的人們就圍了上來。不講話，拉著行李，直直走進前方的建築物。我心裡還抱著一絲希望，一切都是我的誤會，走進這棟長得像巴士站的建築物後，就可以看見裡面停著火車。

偌大的候車大廳中空無一人，只有穿軍裝的胡爺爺高高在上、睥睨一切。

剩下不到一小時了，火車就要開了。深深吸了一口氣。

仔細看，售票窗口內坐著一名婦人。問路，她只是搖手，比著另一邊的辦公室。找到另一名男子，Ga Gia Lâm也說了，字條也給他看了，他還是搖搖頭，就轉身離去。難道火車站距離汽車站很遠嗎？為什麼連汽車站的工作人員都不知道火車站在哪裡。絕望。

走出汽車站，看了一下門前的公車，正是網路上說可以抵達嘉林火車站的3號公車啊。火車站應該就在附近。我提醒自己，不要慌。

走回馬路上，攬客的人又圍了過來。

「你好！你好！」有一個坐在路邊的年輕男子用中文對我說話。我知道他要攬客，平常我會假裝聽不懂，但是現在顧不得了，我走過去用中文問他：請問你知道火車站在哪裡嗎？

他露出無辜的表情，傻傻得笑了。看來他會說的中文只有「你好」這兩個字。

我對他說：Ga Gia Lâm，他東張西望找了兩三個朋友過來。我重複對他們說著，Ga Gia Lâm、train station。說著說著都想哭了，到底是哪裡出錯了，為什麼他們聽不懂我說的話，也看不懂我寫的紙條。

後來其中一個男生好像聽懂了，他拿了手機出來，在上面打了「train」給我看，我點頭如搗蒜。他比了左手邊的方向，終於可以離開這裡了。

走了幾分鐘，馬路對面終於出現「Ga Gia Lâm」的指標。我沒有寫錯啊，到底問題在哪裡？

直走的路很小條，兩旁是住家跟商店，這裡真的會有火車站嗎？

路過一個小小的平交道指標，終於看到了嘉林火車站。

這間火車站長得可真像民居。上車後，同包廂的新加坡人跟我說：「這下你知道為什麼美國人打不過越南人了吧？他們連火車站都可以藏起來。」我哈哈大笑！

新加坡人的越南女友告訴我，河內人認為嘉林這邊比較亂，很多司機都不喜歡開來這裡，所以對這邊比較不熟。

在較大的地圖上查看嘉林火車站Ga Gia Lâm
補充一下，上述的相關位置圖。

紅色圖釘是還劍湖，綠色圖釘是章陽橋，天藍色圖釘是歷史悠久的龍邊橋，但是不能行駛汽車。紫色氣球是河內火車站，藍色氣球是龍邊火車站，黃色氣球是嘉林汽車站，桃紅色氣球是嘉林火車站。

如果要從還劍湖邊搭3號公車，必須到Trần Quang Khải街找站牌，大約在圖中巴士圖案處。註：3號公車路線圖【網址】。發車時間：每日5h08 - 21h08。票價：3000盾。

嘉林火車站有兩個候車室，售票窗口在兩個候車室之間。

國際列車的候車室有中文指標。很多人到現場才來買票。幾個從廣西到河內念大學的女孩子，嘻嘻哈哈得在討論河內和南寧往返列車上的乘務員特別帥氣。

進月台了。好短的一列火車，就只有一節硬臥跟兩節軟臥。

注意看圖中的鐵軌，是三軌鐵道。

越南鐵路採取的法式窄軌，軌距1米，中國鐵路的標準軌則是1.435米。最早中越之間的火車聯運必須在邊境換車，越戰期間，為了運送人員和物資，中國出資鋪設部分套軌，即米、準軌並存的三軌式鐵道。目前三軌式鐵道從憑祥、同登延伸至嘉林站和下龍灣站。從中國開往越南的客貨車不必換裝，可以原車過軌。

今晚搭乘的嘉林至南寧的列車是準軌直通客車。而河內開往的北京的那班國際列車則是從河內火車站出發，那裡只有窄軌鐵道，因此必須在同登換乘中國的火車。

今晚的列車：河內（嘉林）到南寧。兩地距離396公里，運行時間13小時（其中通關時間4小時）。

上車囉。列車員仔細檢查車票。

越南的月台很低，顯得列車的階梯特別高。我扛著行李箱要上車時，差點就撲倒在樓梯上，列車員站在一旁，不動如山，一點都沒有幫忙的意思。唉！這就是中國！長得帥有什麼用呢？還沒離開越南，我已經開始想念。

軟臥包廂內部。有熱水瓶，和供電的插座。

我本來買的床位是7號。但上車時，7號已經有人，列車員幫我安排到另一間包廂。一開始，是一名年輕的中國男子跟我在同一包廂，後來列車員把他移到其他間，換來了新加坡男和他的越南女友。他們住在河內，是到南寧度週末的。

開車不久，列車員過來收走車票，換成臥鋪號卡。

軟臥車廂的洗手間。

越南時間22:00，列車員過來跟我們要護照登記資料。這應該是越南離境時要用的，我本來要拿台胞證給他，但是他說要的是護照。

越南時間，凌晨兩點，準時抵達同登Dong Dang火車站。

從河內搭火車至南寧中途要下車兩次。一次是從越南同登離境，一次是從中國憑祥入境。上車時，我問過列車員，他說到同登離境時，行李可以留在火車上，但是抵達憑祥時，所有的行李都必須拿下車、過安檢。

到同登時，我看所有人都還是把行李拿下去，為了驗證列車員跟我說的話，我刻意把行李箱放在車上就下車。

抵達同登火車站，先把護照交給窗口內的海關人員，他們把證件往內送，我們在外面等待。這裡有行李安檢的機器，但是並未開啟，也沒有檢查行李。

同登火車站，售票處。

同登火車站，售票時間。

列車員的護照先發回來，在此唱名。

接下來，發放旅客的護照。越南海關會一個個叫名，講中文。

越南海關人員，發還護照。

只花了十五分鐘，所有人就完成通關手續，返回火車。

月台邊停著一列越南火車，車身上還用中文寫著「越南鐵路」。

列車員守在火車旁，催促我們快點回到火車上。

越南時間3:10，女武警上車辦理中國的入境手續。證件查核得很仔細，還要越南女生把眼鏡拿掉、瀏海撥起來，仔細端詳了很久。之後就把我們的證件拿走了。

越南時間3:30，抵達憑祥火車站，這是湘桂鐵路的終點，與越南鐵路相接。這次要帶著全部的行李下車檢查。火車將在此停留兩小時。

排隊過機檢查行李。十分鐘就檢查完畢，又被趕回火車上。

上火車不久，女武警把蓋好入境章的證件還給我們。竟然不是自己通關，我有點悵然若失。

後來，我就睡著了。

早上起床，掀開窗簾，正是清晨的第一抹陽光。
超美的，是我這輩子見過最美的日出。

經過好幾次河流～

有美麗的稻田～


平緩的山丘～

山邊，雲霧圍繞～

好像是甘蔗田～


鐵道和山邊的民居。我喜歡這張。



河面上，蒸騰的霧氣。

前方似乎有一座水庫，這裡的霧氣最濃。




越南時間8:30。列車員跟我們回收臥鋪卡，把車票還給我們。車票的內頁卻被撕走了，只剩下封皮。

越南時間9:20，中國時間10:20抵達南寧站。

下車才發現夜裡，火車偷偷長了尾巴。加掛了三節從憑祥到南寧的硬座車，T8702次。

換句話說，如果想要省錢，可以只要買從嘉林到憑祥的硬臥。火車在憑祥停留的時間很長。在憑祥再買T8702次的硬座到南寧，這樣又可以省不少錢。

T8702次，憑祥到南寧。列車外的車廂號碼掛著的是「加1」、「加2」、「加3」。

終點站：南寧火車站。